Motore John Deere 6090SFM85 (da 242 a 410 kw)
Motore marino modello 6090SFM85 da 242 a 410 kw John Deere Marine Power
Il motore marino John Deere 6090SFM85 è progettato per offrire potenza e affidabilità per applicazioni entrobordo, dotato di 6 cilindri e 9,0 litri di cilindrata.
Conforme agli standard EPA Tier 3 e IMO MARPOL, con scambiatore di calore e turbocompressore raffreddato ad acqua di mare per massima efficienza e durabilità, ideale per imbarcazioni commerciali e da diporto.
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Marca | John Deere Marine Power |
| Alimentazione | Diesel |
| Cilindrata [L] | 9 |
| Cilindri | 6 |
| Potenza [kw] | Da 242 a 410 |
| Regime [giri/min] | 2500 |
| Peso[kg] | 1056 |
| Categoria di emissioni | Motori emissionati IMO ed EPA |
| Notes | IMO Tier 2 – EPA Tier 3 |
| Caratteristica | Valore |
|---|---|
| Marca | John Deere Marine Power |
| Alimentazione | Diesel |
| Cilindrata [L] | 9 |
| Cilindri | 6 |
| Potenza [kw] | Da 242 a 410 |
| Regime [giri/min] | 2500 |
| Peso[kg] | 1056 |
| Categoria di emissioni | Motori emissionati IMO ed EPA |
| Notes | IMO Tier 2 – EPA Tier 3 |
Il motore John Deere 6090SFM85 è una soluzione marittima avanzata e versatile, pensata per garantire potenza, efficienza e affidabilità nella propulsione entrobordo, con una configurazione a 6 cilindri e 9,0 litri di cilindrata, è dotato di tecnologie avanzate e si distingue per il rispetto degli standard EPA Tier 3 e IMO MARPOL Annex VI, rendendolo una scelta ecologica ed efficiente per imbarcazioni commerciali e da diporto.
Il sistema di iniezione ad alta pressione HPCR (High-Pressure Common Rail) consente una gestione precisa dei tempi di iniezione per ottimizzare consumi e ridurre le emissioni, mentre il turbocompressore raffreddato ad acqua di mare assicura performance elevate e una maggiore efficienza anche nelle operazioni più impegnative, mentre la testa a 4 valvole per cilindro migliora ulteriormente il flusso d’aria, ottimizzando la coppia a bassi regimi per una navigazione silenziosa e confortevole.
Tra le caratteristiche di robustezza troviamo il collettore di scarico raffreddato ad acqua, che riduce vibrazioni e rumore, garantendo un ambiente più confortevole per l’equipaggio, inoltre, il design con camicie dei cilindri sostituibili rende il motore facilmente rigenerabile, allungandone la vita operativa e permettendo un’efficiente manutenzione.
L’unità di controllo elettronico (ECU) avanzata offre una diagnostica completa e protezioni personalizzabili, per una gestione integrata e affidabile del motore, disponibile con scambiatore di calore ad alta capacità, offre la flessibilità di installazione necessaria per adattarsi a diverse esigenze e garantisce un funzionamento stabile anche in condizioni difficili.
| Caratteristiche fisiche | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modello | 6090SFM85 | Lunghezza massima - mm (in) | 1712 (67.4) | |||
| Numero di cilindri | 6 | Lunghezza fino alla faccia posteriore della campana del volano - mm (in) | 1415 (55.7) | |||
| Cilindrata - L (cu in) | 9.0 (549) | Campana volano SAE | 2 | |||
| Alesaggio e corsa – mm (in) | 118.4 x 136 (4.66 x 5.35) | Altezza - mm (in) | 983 (38.7) | |||
| Tipo di motore | In linea, 4 tempi | Altezza, asse dell’albero motore alla sommità - mm (in) | 664 (26.1) | |||
| Aspirazione | Aria ad acqua di mare | Altezza, asse dell’albero motore alla base - mm (in) | 319 (12.6) | |||
| Peso a secco - kg (lb) | 1056 (2328) | |||||
| Società di Classificazione | ABS, BV, CCS, DNV-GL, LR | |||||
| Caratteristiche fisiche | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modello | 6090SFM85 | Lunghezza massima - mm (in) | 1712 (67.4) | |||
| Numero di cilindri | 6 | Lunghezza fino alla faccia posteriore della campana del volano - mm (in) | 1415 (55.7) | |||
| Cilindrata - L (cu in) | 9.0 (549) | Campana volano SAE | 2 | |||
| Alesaggio e corsa – mm (in) | 118.4 x 136 (4.66 x 5.35) | Altezza - mm (in) | 983 (38.7) | |||
| Tipo di motore | In linea, 4 tempi | Altezza, asse dell’albero motore alla sommità - mm (in) | 664 (26.1) | |||
| Aspirazione | Aria ad acqua di mare | Altezza, asse dell’albero motore alla base - mm (in) | 319 (12.6) | |||
| Peso a secco - kg (lb) | 1056 (2328) | |||||
| Società di Classificazione | ABS, BV, CCS, DNV-GL, LR | |||||
| Specifiche del Motore | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valutazioni delle prestazioni | Potenza kW (bhp) | Velocità nominale (rpm) | Consumo di carburante nominale L/hr (gal/gr) | ||||||||
| M1 | 242 (325) | 2100 | 65.4 (17.3) | ||||||||
| M2 | 280 (375) | 2200 | 77.6 (20.5) | ||||||||
| M3 | 317 (425) | 2300 | 87.4 (23.1) | ||||||||
| M4 | 373 (500) | 2400 | 107.1 (28.3) | ||||||||
| M5 | 410 (550) | 2500 | 115.6 (30.5) | ||||||||
| cavalli metrici = hp freno x 1.01387 | |||||||||||
| Classificazione M | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | |||||
| Fattore di carico tipico | >65% | <=65% | <=50% | <=40% | <=35% | |||||
| Utilizzo annuale tipico (hr) | Illimitato | 3.000-5.000 hr | 2.000-4.000 hr | 1.000-3.000 hr | 300-1.000 hr | |||||
| Funzionamento a piena potenza tipico (hr) | Ininterrotto | 16 ogni 24 hr | 4 ogni 12 hr | 1 ogni 12 hr | 0.5 ogni 8 hr | |||||
| Specifiche del Motore | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Valutazioni delle prestazioni | Potenza kW (bhp) | Velocità nominale (rpm) | Consumo di carburante nominale L/hr (gal/gr) | ||||||||
| M1 | 242 (325) | 2100 | 65.4 (17.3) | ||||||||
| M2 | 280 (375) | 2200 | 77.6 (20.5) | ||||||||
| M3 | 317 (425) | 2300 | 87.4 (23.1) | ||||||||
| M4 | 373 (500) | 2400 | 107.1 (28.3) | ||||||||
| M5 | 410 (550) | 2500 | 115.6 (30.5) | ||||||||
| cavalli metrici = hp freno x 1.01387 | |||||||||||
| Classificazione M | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | |||||
| Fattore di carico tipico | >65% | <=65% | <=50% | <=40% | <=35% | |||||
| Utilizzo annuale tipico (hr) | Illimitato | 3.000-5.000 hr | 2.000-4.000 hr | 1.000-3.000 hr | 300-1.000 hr | |||||
| Funzionamento a piena potenza tipico (hr) | Ininterrotto | 16 ogni 24 hr | 4 ogni 12 hr | 1 ogni 12 hr | 0.5 ogni 8 hr | |||||
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